想必好多東說念主看到2025款雷克薩斯ES的改款時，跟我都是通常的駭怪：當今末端優惠那么大，賣了那么多年，如今小改款還有利思么？

在網上開忻悅心和各人沿途吐槽了一陣之后，仔細紀念此次改款，也只可無奈的說一聲：改得很真摯，下次別改了。

8月成都車展時，我在展臺拍了個視頻，那時就唯一ES 200 臻享版在售了，按揭24萬足下就能落地，啥成就都有，不得不讓咱們這些愛家說聲臻享版便是真香版。

11月廣州車展的改款來得有點讓東說念主猝不足防。

一方面，臻享版7月底才上的市。另一方面，網上還流傳了一陣換代ES的網圖，車身外不雅那種雷克薩斯和飛馳能夠發生了點什么的，不可描述的嗅覺，讓東說念主對新款充滿了意思意思。

瀕臨2025款雷克薩斯ES，我心中起飛兩個加粗黑體大字：就這？

用盡全力的描述改款的所在，也便是：換前臉、換大燈、換大屏、換尾燈、換尾標。

是以要吐槽的話，可太容易了，就說新的前臉進氣格柵不面子，大屏讓往常的按鍵樂趣隱沒了，車尾沒了雷克薩斯標沒嗅覺，坐等一個月降6萬……

但咱們再回相等來看，這然而純入口車型。雷克薩斯這種車企，可莫得一年3次改款的智商。

是以，在雷克薩斯的工場里，有一群東說念主很早之前，就在準備著此次改款。可能還早到了ES出現優惠之前。

另外找兩個參照物證實下雷克薩斯的改款節拍。

一是同宗的豐田，以凱好意思瑞為代表，亦然在最近同步升級大屏和多媒體系統。此次ES的升級，我以為換多媒體的籌畫更遑急些，前臉僅僅順帶一換。是以，跟上時間的步履是掃數豐田的前進舉措，ES的更新節拍排到這了。

二是望望奧迪A6L，前臉換了幾次了？成就改了幾次了？燃油新款在那處？在豪華品牌的傳統邏輯里，雷克薩斯ES也曾相對積極的。

說回此次的改款，前臉換成跟RX等家眷車型一致無可厚非，我個東說念主是以為不面子的。新模樣的大燈稍稍拉歸來了一些。

14英寸高差異率觸控表露其實放在中控臺上看起來有些突兀，但同級都這樣搞，即便之前老款有CarPlay，也顯得過時少量。大屏上的功能車展上沒體驗到，看其他辛勤也曾可以的。大屏下方的雙旋鈕跟漢蘭達等車型的念念路通常，觸屏實體鄰接合。

座椅腰部撐握的可調領域貌似增大了，坐上去腰部能夠更有撐握感，老車主可以去體驗一下。之前我開老款的時辰，就以為腰部撐握不能。

臨了，想來ES 200 臻享版也曾最值得保舉購買的車型，座椅馳念、電動標的盤、自適當巡航、手機無線充電、大屏、天窗等等成就都有，買的時辰再讓送個電尾門就皆活了。

等優惠來吧~

文 | 吳劍

圖 | 網絡歐洲杯體育