?

??? 跟著智能網聯汽車的高速發展，汽車智能化將成為明天很長一段技能內車企發展要點。這其中智能車機系統飾演了曲折變裝，并逐步受到越來越多的奢侈者醒目，以至成為購車的必要要求之一。在智能車機規模中，手機廠商的入局，給浩大汽車用戶帶來了更多別樣體驗。那么，今天咱們便來測試下由魅族加握的領克 Z20 智能車機，望望它齊有哪些亮眼涌現？本期《智能車機評測》將通過系統硬件和系統軟件兩大維度對 2025 款領克 Z20 的車機系統進行全面評測。

??? 一、系統硬件

??? 1、硬件參數

??? 2025 款領克 Z20 搭載了 15.4 英寸懸浮式觸控屏，車輛大部分的操作功能被集成于此。車機使用了魅族與領克頤養成立的 Flyme Auto 智能車機系統，搭配龍鷹一號 Plus 國產自研 7nm 芯片，性能涌現與主流的高通驍龍 8155 芯片在昆仲之間。實質體驗下來，領克 Z20 車機使用相等運動，功能切換無卡頓表象。標的盤正前列使用全液晶姿首盤，尺寸適中，且里面融會信息較為豐富。

??? 2、硬件評測

??? 實測來看，中控屏在冬季陽光照耀角度較歪斜的情況下，會出現細小反光，但舉座涌現可以。多功能標的盤接納全按鍵 + 撥桿式操作，功能布局了了，使用便利。但撥桿質料較差，阻尼略顯生澀，欠缺質感。

??? 領克 Z20 配備了 HUD 昂首融會功能。融會區域面積、字體大小齊相比適中，便于不雅看。另外，還提供有雪地理論，通過編削字體情懷淺陋識別。不外，可融會信息并不豐富，只好慣例的導航、車速、談路信息等。

??? 二、軟件系統

??? 1、軟件參數

??? 2025 款領克 Z20 配備的車機系統，首次運轉需要 5 秒傍邊技能開啟，而當霎時的車輛下電以后，車機系統依舊可以速即開啟。評測車的系統軟件版塊為 LYNK Flyme Auto 1.7.1，后期還可以通過 FOTA 握續進行升級。

??? 2、基礎行使評測

??? 2025 款領克 Z20 車機系統主界面與大浩繁新動力車相同，UI 籌謀很直率。左下角的復返按鍵相比獨特，它可以融會出行將復返的上司菜單稱呼，更為直不雅。還有一個有興味的點，在 DOCK 欄左側提供有輿圖、壁紙兩種不同的桌面決議，用戶可把柄自己使用民俗進行棄取。

??? 此外，DOCK 欄還提供了十分豐富的快捷選項，舉例屏幕亮度、駕駛理論、空間音效等，以至連巡航理論也可以在這里進行調度。

??? 2025 款領克 Z20 配備了 360 度全景影像、車側盲區影像功能，可以較為全面地保險泊車安全。實測白日陽光彌散的情況下，駐車影像了了，但存在少許畸變情況。360 度全景影像支握多個視角檢驗，何況還配有駐車援手線，可匡助駕駛者更粗略地完成平日駐車。此外，領克 Z20 還針對用戶常用的用車場景，籌謀出一系列貼心的場景理論。如：午后休憩、副駕尊享等理論。

??? 3、輿圖導航評測

??? 2025 款領克 Z20 搭載了高德輿圖車機版，可通過語音和觸屏激活。搜索觀念地后，導航會提供三種旅途供駕駛者棄取。同期，導航系統還提供有快捷觀念地棄取，可以安閑不痛惜境下的導航需求。而淌若導航觀念地較遠，續航里程不及以支握余下行程，導航系統還會貼心提示車主續航不及，淺陋合理安名次程。

??? 4、影音文娛評測

??? 2025 款領克 Z20 當今只提供個別幾款第三方 APP 供下載，只可安閑奢侈者對文娛的基本需求。此外，領克 Z20 提供了空間音效，里面可對聲場進行調度。若能協作上選配的 14 揚聲器哈曼卡頓音響，影音文娛體驗將獲取極猛進程擢升。

??? 5、車載互聯評測

??? 2025 款領克 Z20 支握 5G 收集，車機系統可以通過 Flyme Link 與魅族手機無界暢聯，殺青智能拓展和內容流轉。同期，其支握手機端貶抑車輛，有豐富的功能可以殺青。至于基礎的手機藍牙麇集方面，搜索和麇集速率齊較為速即，大致令東談主安閑。

??? 6、智能交互評測

??? 在語音交互方面，2025 款領克 Z20 支握語音免叫醒詞、語音分區域叫醒識別。實測來看，語音系統可以較快被叫醒并擴充操作，交互感受達到了行業平均水準。叫醒方面，除了官方預設的"嗨，領克"以外，系統還支握自界說叫醒詞。

??? 此外，關于 2025 款領克 Z20 這套語音系統關于糊涂語義的識別咱們也進行了實測，劃分用"我有點餓了"、"我有點累了"、"我不太安閑"和"我有點渴了"四個指示和車機進行互動。

??? 實測后發現，針對"我有點餓了"、"我有點渴了"指示，劃分會提供隔鄰餐飲干系地方和超市動作輔導。而當說出"我有點累了"和"我不太安閑"指示時，即便坐在副駕駛，系統也只會提供"理論"上的關注，并不會啟用零重力座椅等相應功能，也不會保舉隔鄰病院、藥店等地方。

??? 追憶：

??? 通過一系列的體驗，2025 款領克 Z20 的車機系統舉座涌現大致令東談主安閑開yun體育網，智能化水平依然卓著了同級別平均水準。界面籌謀了了明了、操作邏輯粗拙易上手，是這套車機系統留給我最深的印象。另外，在統共測試經過中，Z20 的車機系統實事求是莫得出現赫然的卡頓表象，性能涌現十分優異。誠然，略顯可惜的是，在手機互聯方面這套系統當今只支握魅族手機用戶，行使商店提供的 APP 數目也少得倒霉。淌若大致在這兩方面進一步優化，那么車主的智能化體驗敬佩會更進一竿。