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??? 跟著智能網聯汽車的高速發展,汽車智能化將成為明天很長一段技能內車企發展要點。這其中智能車機系統飾演了曲折變裝,并逐步受到越來越多的奢侈者醒目,以至成為購車的必要要求之一。在智能車機規模中,手機廠商的入局,給浩大汽車用戶帶來了更多別樣體驗。那么,今天咱們便來測試下由魅族加握的領克 Z20 智能車機,望望它齊有哪些亮眼涌現?本期《智能車機評測》將通過系統硬件和系統軟件兩大維度對 2025 款領克 Z20 的車機系統進行全面評測。

??? 一、系統硬件
??? 1、硬件參數



??? 2025 款領克 Z20 搭載了 15.4 英寸懸浮式觸控屏,車輛大部分的操作功能被集成于此。車機使用了魅族與領克頤養成立的 Flyme Auto 智能車機系統,搭配龍鷹一號 Plus 國產自研 7nm 芯片,性能涌現與主流的高通驍龍 8155 芯片在昆仲之間。實質體驗下來,領克 Z20 車機使用相等運動,功能切換無卡頓表象。標的盤正前列使用全液晶姿首盤,尺寸適中,且里面融會信息較為豐富。
??? 2、硬件評測



??? 實測來看,中控屏在冬季陽光照耀角度較歪斜的情況下,會出現細小反光,但舉座涌現可以。多功能標的盤接納全按鍵 + 撥桿式操作,功能布局了了,使用便利。但撥桿質料較差,阻尼略顯生澀,欠缺質感。

??? 領克 Z20 配備了 HUD 昂首融會功能。融會區域面積、字體大小齊相比適中,便于不雅看。另外,還提供有雪地理論,通過編削字體情懷淺陋識別。不外,可融會信息并不豐富,只好慣例的導航、車速、談路信息等。
??? 二、軟件系統
??? 1、軟件參數


??? 2025 款領克 Z20 配備的車機系統,首次運轉需要 5 秒傍邊技能開啟,而當霎時的車輛下電以后,車機系統依舊可以速即開啟。評測車的系統軟件版塊為 LYNK Flyme Auto 1.7.1,后期還可以通過 FOTA 握續進行升級。
??? 2、基礎行使評測



??? 2025 款領克 Z20 車機系統主界面與大浩繁新動力車相同,UI 籌謀很直率。左下角的復返按鍵相比獨特,它可以融會出行將復返的上司菜單稱呼,更為直不雅。還有一個有興味的點,在 DOCK 欄左側提供有輿圖、壁紙兩種不同的桌面決議,用戶可把柄自己使用民俗進行棄取。
??? 此外,DOCK 欄還提供了十分豐富的快捷選項,舉例屏幕亮度、駕駛理論、空間音效等,以至連巡航理論也可以在這里進行調度。


??? 2025 款領克 Z20 配備了 360 度全景影像、車側盲區影像功能,可以較為全面地保險泊車安全。實測白日陽光彌散的情況下,駐車影像了了,但存在少許畸變情況。360 度全景影像支握多個視角檢驗,何況還配有駐車援手線,可匡助駕駛者更粗略地完成平日駐車。此外,領克 Z20 還針對用戶常用的用車場景,籌謀出一系列貼心的場景理論。如:午后休憩、副駕尊享等理論。
??? 3、輿圖導航評測



??? 2025 款領克 Z20 搭載了高德輿圖車機版,可通過語音和觸屏激活。搜索觀念地后,導航會提供三種旅途供駕駛者棄取。同期,導航系統還提供有快捷觀念地棄取,可以安閑不痛惜境下的導航需求。而淌若導航觀念地較遠,續航里程不及以支握余下行程,導航系統還會貼心提示車主續航不及,淺陋合理安名次程。
??? 4、影音文娛評測




??? 2025 款領克 Z20 當今只提供個別幾款第三方 APP 供下載,只可安閑奢侈者對文娛的基本需求。此外,領克 Z20 提供了空間音效,里面可對聲場進行調度。若能協作上選配的 14 揚聲器哈曼卡頓音響,影音文娛體驗將獲取極猛進程擢升。
??? 5、車載互聯評測


??? 2025 款領克 Z20 支握 5G 收集,車機系統可以通過 Flyme Link 與魅族手機無界暢聯,殺青智能拓展和內容流轉。同期,其支握手機端貶抑車輛,有豐富的功能可以殺青。至于基礎的手機藍牙麇集方面,搜索和麇集速率齊較為速即,大致令東談主安閑。
??? 6、智能交互評測


??? 在語音交互方面,2025 款領克 Z20 支握語音免叫醒詞、語音分區域叫醒識別。實測來看,語音系統可以較快被叫醒并擴充操作,交互感受達到了行業平均水準。叫醒方面,除了官方預設的"嗨,領克"以外,系統還支握自界說叫醒詞。


??? 此外,關于 2025 款領克 Z20 這套語音系統關于糊涂語義的識別咱們也進行了實測,劃分用"我有點餓了"、"我有點累了"、"我不太安閑"和"我有點渴了"四個指示和車機進行互動。
??? 實測后發現,針對"我有點餓了"、"我有點渴了"指示,劃分會提供隔鄰餐飲干系地方和超市動作輔導。而當說出"我有點累了"和"我不太安閑"指示時,即便坐在副駕駛,系統也只會提供"理論"上的關注,并不會啟用零重力座椅等相應功能,也不會保舉隔鄰病院、藥店等地方。
??? 追憶:
??? 通過一系列的體驗,2025 款領克 Z20 的車機系統舉座涌現大致令東談主安閑開yun體育網,智能化水平依然卓著了同級別平均水準。界面籌謀了了明了、操作邏輯粗拙易上手,是這套車機系統留給我最深的印象。另外,在統共測試經過中,Z20 的車機系統實事求是莫得出現赫然的卡頓表象,性能涌現十分優異。誠然,略顯可惜的是,在手機互聯方面這套系統當今只支握魅族手機用戶,行使商店提供的 APP 數目也少得倒霉。淌若大致在這兩方面進一步優化,那么車主的智能化體驗敬佩會更進一竿。
