易車訊 日前，雷軍在小米價值不雅大賽后對統統小米職工發飾演講。雷軍在演講中告示了自研芯片行將發布，同期也談到了近期小米遭逢的公論危急以及對小米公司疇昔發展的瞻望。

以下是演講翰墨實錄：

本年是咱們小米創業的15周年，這是一個大日子，咱們也為15周年準備了一系列的典禮行徑。 然則，三月底，一場出其不意的交通事故把這一切都擊碎了。咱們受到了搖風暴雨般的質疑、月旦和責怪，我和共事們相通，一下子都懵了。

一位練習汽車行業的一又友告訴我：“造車，遭逢交通事故在所未免。” 然則誰也莫得念念到，這一場事故的影響如斯之大，對咱們小米的打擊也如斯之大。

回念念四年前，咱們決定造車的時候，我就一直特殊惦念安全問題，是以咱們關于汽車的質地和安全無比的深愛。經由汽車團隊這樣多共事們三四年的勤勞，咱們SU7在上市的一年多的時代里面，我認為質地一直是咱們引以為傲的東西，咱們在參與的統統的巨擘機構的評測里面都拿到了最高分。但，萬萬莫得念念到，這場交通事故，讓咱們果斷到，公眾對咱們的期待和條目遠超了念念象。

其實此刻我才著實的果斷到，咱們一直認為咱們是汽車行業的新東說念主，咱們是一家創業的公司 。但這一次的事件讓我深深的聚集，小米今天的范疇、影響力、社會眷注度都到了很是高的場所，社會和公眾條目咱們去承擔一家著實的大公司行業有計劃者的職守。咱們潛入的果斷到，這是我15年的小米無可遮掩的職守。

是以今天我念念跟全球共享的是，15歲的小米，不再是行業的新東說念主，咱們在職何一個產業里面都莫得了生手保護期，咱們要有更高的設施和目的。

是以，談到汽車安全。我念念跟全球說的是，咱們要在汽車安全的界限成為同檔最安全的車。咱們要作念的不單是是合規，也不單是是行業當先水平，咱們要作念的是動作汽車行業的有計劃者，作念出 (卓絕) 行業水平的安全。

在本年的4月1號，我就在微博中對公眾說，小米毫不遮掩任何問題。毫不遮掩，即是條目咱們直面問題，直面我方，有錯就改，合手續糾正。要作念到這一條，我知說念很是很是的斥逐易，這需要咱們每個東說念主高度深愛，需要咱們統統這個詞團隊皆心合力、合營一心，共同勤勞。

往時的一個多月，我跟集團的管制層、汽車部的同學們開了多數次會。其實會議的主旨只須一條——咱們何如系統地去處治問題？咱們何如拿出更有勸服力的計算和治理推崇，去復興公眾對咱們更高的條目？

本年是小米的15周年，咱們原纏綿計算了好多好多的典禮、轉頭、計算的行徑，但大部分都取消了。不管何如，借這個契機，我認為咱們照舊要負責的轉頭一下往時5年的得與失。

我個東說念主認為，小米在往時的5年，最緊迫的即是咱們歷久堅合手了技巧為本。5年前，咱們建議了全新的目的 —— 竭力成為全球新一代的硬核科技的引頸者。5年前，咱們明確的甘愿了五年的研發進入要逾越1000億，要加大中樞技巧的研發，到現時，咱們約莫投了1050億，本年一年的進入預計就會逾越300個億。

今天在這里，我念念跟全球共享一個無比緊迫的音塵：咱們自主研發的手機SoC芯片 ?玄戒O1，預計月底發布。

這是咱們小米造芯10年階段性的效果，亦然小米膺懲硬核科技的新開頭。造芯片是公眾和米粉一又友們對咱們緊急的期待，更是小米邁向硬核科技引頸者的必由之路，咱們小米將前仆后繼。

2019年，是咱們也曾很是貧苦的一段時代，其時咱們靠近著內憂外禍的多樣問題。即是在那一年年底的供應商大會上，我跟產業鏈的合作伙伴說過這句話：“猛火見真金，路遙知馬力。 ”我肯定，到今天放棄，諸君合作伙伴們可能都明晰的看到，今天的小米比5年前龐大了好多。到今天放棄，咱們小米如故創辦了15年。 這樣多年的放誕調度，風雨歷程，咱們都如故評釋了咱們的韌性。

我還謹記創辦的時候，我以為全球需要15年時代智力著實聚集和招供小米，今天看來，咱們照舊太樂不雅了，15年還不夠。但沒相估計，咱們就賡續走下去，直到咱們被齊備評釋的那一天。

今天的小米遠遠不是最龐大的，但我肯定，在堅合手、韌性、叛逆輸、打不倒的方面，莫得東說念主比咱們更有果斷，更有耐性。

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