破費者在山東省臨沂市平邑縣一家賣場選購電動自行車。武紀全攝（新華社發）

強制性國度尺度《電動自行車安全時刻模范》（以下簡稱《時刻模范》）于舊年12月發布，將于本年9月1日厚愛實施。“新尺度設定了兩個實施時候，出產方法實施時候是本年9月1日，銷售方法實施時候是本年12月1日。”工業和信息化部破費品工業司司長何亞瓊說。

為保險穩妥《時刻模范》的家具充分供應，工業和信息化部斡旋國度阛阓監督不竭總局等部門近期印發《對于強化電動自行車強制性國度尺度實施 加速新家具供應的宗旨》（以下簡稱《宗旨》）。

人人合計，《宗旨》從嚴格電動自行車出產不竭、認證不竭、銷售監督、登記不竭、老舊車輛更新換代、破費者權利保護、長效機制開發等方面作出部署，推動電動自行車全產業鏈各方法按照新尺度要求調整和適配，加速形成穩妥新尺度要求的產業生態和監管形狀。

多方法推動新尺度落地

現在，我國電動自行車社會保有量約為3.8億輛，依然成為東說念主們出行較為伏擊的交通器用，其家具性量、安全性能備受社會柔和。

“咱們組織制定更始電動自行車鋰電板、充電器、電氣安全等強制性國度尺度，并于舊年11月1日厚愛實施，加之行將實施的《時刻模范》，粉飾電動自行車各方法的強制性尺度體系依然形成。”何亞瓊暗意，除了要把尺度制定好，更需要行業不竭部門、檢測認證機構、電動自行車企業把尺度學好用好。

據先容，《時刻模范》通過優化電動自行車防火阻燃時刻目的，將塑料分量占比限度在整車分量的5.5%以下，或者起到減速失火膨脹速率、裁汰毀滅強度以及減少失火發生時有毒氣體開釋量的遵守；通過嚴格限度電動機最高轉速等關鍵參數，確保車輛無法超速行駛；通過完善電板組、限度器、限速器防更正時刻目的和檢測方法，加多互認協同功能，從時刻上大幅提高罪犯改裝門檻，有益于逐漸減少乃至根絕改裝步履。

值得柔和的是，《時刻模范》將鉛蓄電板車型整車分量限值由55公斤調整至63公斤，續航里程不錯達到60公里至70公里，可減少充電頻次；不再強制安裝腳踏騎行裝配，晉升家具的實用性，從簡出產資本，也為破費者提供更多的車型聘用空間。同期，熒惑安裝后視鏡、轉向燈等，提高車輛行駛安全性。

“尺度實施是一項系統工程，要多方法同步推動。”何亞瓊先容，在出產方法，企業需要按照新尺度要求進行研發和車型繾綣，對配套的原材料、零部件進行相應調整，部分企業還需要改造升級出產線；在檢測認證方法，指定認證機構要按照新尺度要求繾綣新的檢測認證歷程、購置開發、更新實施確定等；在分解銷售方法，企業需要建設新的營銷體系、訂價策略，并作念好與以舊換新戰略的靈驗銜尾。

新舊尺度車輛穩定過渡

為推動穩妥新尺度的電動自行車量產上市，實時昂然阛阓需求，完畢新舊尺度車輛穩定過渡，《宗旨》提倡，在主要產區開展新尺度宣貫，如期療養重心出產企業新家具車型研發繾綣、配件采購、樣車試制、矜重檢測等責任程度，領導企業盡早推出穩妥新尺度的家具，并提倡認證肯求。

“咱們領導指定實驗室加速身手開發、獲取中國計量認證天賦，指定認證機構嚴格依據新尺度和認證法例開展電動自行車CCC認證，實時昂然企業家具檢測認證需求，為穩妥新尺度的電動自行車盡快上市供應提供安全評估保險。”何亞瓊暗意，要加強CCC認證全過程不竭，嚴格搜檢企業質地保證身手和家具一致性要求落實情況，強化獲證后監督，確保獲證家具持續穩妥新尺度和CCC認證要求。

現在，雅迪、愛瑪、臺鈴、綠源4家企業已贏得14張新版尺度的CCC文憑。電動自行車行業模范公告不竭責任持續開展，建設行業“白名單”，積極進展關系企業的次第帶頭作用。

舊年4月，工信部會同阛阓監管總局、國度消防拯救局發布《電動自行車行業模范條目》，從企業布局、工藝裝備、家具性量不竭、安全出產、破費者權利保險等方面臨企業提倡要求。這一改行“白名單”軌制實施一年多以來，引頸作用賡續增強。

一方面，“白名單”企業豎立電動自行車行業自律斡旋體，共同抵制罪犯改裝、有標不依等坐法步履，并開首落實新尺度要求，9個頭部品牌在過渡期提前研制出穩妥新尺度的車輛并送檢認證；另一方面，企業持續加大研發插足，改造升級出產線，賡續晉升車架出產、家具檢測和質地限度身手，每年自主研發車型均在10款以上。同期，企業積極晉升安全出產水平，強化表情安全設施不竭，安全出產尺度化開發水平達到三級以上。

《宗旨》要求指定認證機構實時輔導電動自行車出產企業把柄新尺度實施時候，審慎提倡舊版尺度的電動自行車認證肯求，確保舊尺度的車輛不錯在本年12月1日前完成消化、穩定退市，幸免形成資源蹧跶。“新尺度對9月1日之前按如故尺度出產的車輛特殊賜與了3個月的銷售過渡期，在12月1日之前，舊尺度車輛仍可連接銷售，但咱們建議破費者優先購買安全性更高、實用性更好的新尺度車輛。”何亞瓊說。

“把柄關系法律法例要求，出廠銷售的電動自行車應有家具及格證，一車一證。破費者在購買時可查對隨車附帶家具及格證上的家具型號、整車編碼等信息參數是否與實車一致。如需進一步核實家具及格證真偽和CCC認證文憑靈驗性，可掃描家具及格證上的二維碼或登錄宇宙認證認實在息大眾處事平臺查詢闡明。”阛阓監管總局認證監管司一級放哨員李春江暗意。

有序回收哄騙廢舊鋰電板

現在，鋰電板電動自行車總量逐漸提高，其中好多電板都存在使用時候長、使用環境及崇尚條目差、質地狼籍不都等問題，遏抑東說念主民民眾人命財產安全。老舊鋰電板報廢回收體系開發，是科罰上述問題的關鍵方位，《宗旨》把推動在用不穩妥《時刻模范》的電動自行車更新換代看成一項伏擊任務。

“咱們印發了《電動自行車用鋰離子電板健康評估責任勸誘》《電動自行車鋰離子電板回收哄騙體系開發指南》，明確了老舊鋰電板檢測歷程、回收哄騙體系開發要求等；更始發布了《新能源汽車廢舊能源電板輪廓哄騙行業模范條目（2024年本）》，進展新能源汽車廢舊能源電板輪廓哄騙主干企業作用，兼顧處理電動自行車廢鋰電板。”何亞瓊說。

舊年8月，工信部會同宇宙電動自行車安全隱患全鏈條整治責任專班，領導北京、上海、江蘇、浙江四地開展電動自行車鋰電板健康評估及報廢回收試點責任，紀念出一批可復制、可施行的責任教授。本年3月，在宇宙限度內開展專項活動，加速推動電動自行車鋰電板健康評估及報廢回收責任，靈驗壓減存量電動自行車安全隱患。

跟著專項活動長遠推動，檢測回收站點的布局將趨于愈加科學合理，昂然破費者平常檢測評估及報廢回收需求，各省份已掌抓老舊電動自行車保有量底數。

“今后，破費者不錯像咱們平常去病院搜檢身體健康現象相通，到鄰近的健康評估和回收處事網點對我方使用的電動自行車鋰電板開展健康程度的檢測評估。”何亞瓊告訴記者，經過檢測，不允洽連接使用、達到報廢條目的鋰電板，不錯通過這些網點徑直回收，通過迥殊渠說念開云體育(中國)官方網站，討好交由專科的輪廓哄騙企業開展模范化處理，完畢電動自行車廢鋰電板“應收盡收”和模范化輪廓哄騙。（經濟日報記者 李芃達）