當(dāng)代干戈是多軍軍種和洽作戰(zhàn)，但制空權(quán)仍然是影響隊(duì)列主動(dòng)權(quán)和步履解放的首要要素，以致有可能對(duì)海上和大地作戰(zhàn)的進(jìn)度和結(jié)局產(chǎn)生決定性影響。戰(zhàn)時(shí)奪取和掌執(zhí)近海戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)，必須有智力向戰(zhàn)區(qū)部署填塞蒼勁的空中作戰(zhàn)力量。鑒于現(xiàn)階段我軍航母作戰(zhàn)力量的代表-舟師航空兵的數(shù)目范疇還相比有限，因而戰(zhàn)時(shí)延長(zhǎng)近海作戰(zhàn)任務(wù)的空中力量勢(shì)必仍以空軍航空兵為竣工主力。

頻年來(lái)，跟著殲-16、殲-20等先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的巨額入伍，中國(guó)空軍裝備期間水平及數(shù)目范疇已顯貴擢升，具備了在亞太地區(qū)與好意思國(guó)特別軍事同盟的空中力量相抗衡的作戰(zhàn)智力。關(guān)連詞，在延長(zhǎng)近海空域作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，陸基講和機(jī)必須依靠空中加油機(jī)的搭救，智力擴(kuò)大活動(dòng)范疇，延長(zhǎng)留空時(shí)候，從而恬逸反介入作戰(zhàn)任務(wù)的條款。

面前入伍的空中加油機(jī)尺寸較大，指標(biāo)特征相比顯然，易于被漢典探傷征戰(zhàn)發(fā)現(xiàn)，在空中加油歷程中也容易受到敵方隱身戰(zhàn)機(jī)和超漢典空戰(zhàn)火器的威逼，一朝受損或被毀壞，將嚴(yán)重影響自身講和機(jī)和轟炸機(jī)的任務(wù)延長(zhǎng)智力。因此，針對(duì)現(xiàn)階段我軍空中力量在近海反介入作戰(zhàn)的需求，必須確保戰(zhàn)時(shí)空中加油機(jī)好像裝束且靠前部署，從而顯貴擴(kuò)大講和機(jī)的作戰(zhàn)半徑和任務(wù)范疇，同期保證高強(qiáng)度干戈環(huán)境下空中加油的安全性、褂訕性、可靠性。為了達(dá)成這一指標(biāo)，我國(guó)應(yīng)模仿海外研發(fā)無(wú)東說(shuō)念主空中加油機(jī)的念念路和教育，盡快發(fā)展好像恬逸我軍作戰(zhàn)任務(wù)和智力需求的無(wú)東說(shuō)念主空中加油機(jī)。

中國(guó)空軍殲-20隱身講和機(jī)四機(jī)編隊(duì)

空中加油機(jī)是有意用來(lái)在飛翔歷程中為其他作戰(zhàn)飛機(jī)補(bǔ)充燃油的機(jī)種。作戰(zhàn)飛機(jī)通過(guò)空中加油，好像加多任務(wù)航程，延長(zhǎng)留空時(shí)候，并提高機(jī)載火器載荷智力。據(jù)測(cè)算，進(jìn)行一次空中加油，可使講和機(jī)的作戰(zhàn)半徑加多30％～40％，轟炸機(jī)的作戰(zhàn)半徑加多25％～30％，運(yùn)送機(jī)的航程差未幾加多1倍。通過(guò)實(shí)施屢次空中加油，一般性能的作戰(zhàn)飛機(jī)以致具備延長(zhǎng)洲際任務(wù)的智力。

在當(dāng)代高期間局部干戈中，空中加油期間的平凡應(yīng)用，使得作戰(zhàn)飛機(jī)不錯(cuò)在辯別戰(zhàn)區(qū)的基地進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)部署和準(zhǔn)備，對(duì)作戰(zhàn)指標(biāo)實(shí)施漢典奔襲。而在挫折地點(diǎn)及航路棄取方面，作戰(zhàn)飛機(jī)也好像運(yùn)用航程和航時(shí)上風(fēng)，在敵方難以逆料或防患智力最薄弱的地點(diǎn)發(fā)起突擊。這么既有意于自身的裝束性和安全性，也有意于獲取更佳的作戰(zhàn)成果。借助空中加油期間，作戰(zhàn)飛機(jī)不錯(cuò)盡可能地竣事其火器載荷智力，使火器裝備的打擊智力和作戰(zhàn)威力得到充分施展。

空中加油期間最早出現(xiàn)于20世紀(jì)20年代的好意思國(guó)，由雙機(jī)編隊(duì)飛翔的前機(jī)放出一根10多米長(zhǎng)的軟管，背面飛機(jī)的后座飛翔員站起身用手捉住飄曳不定的軟管，將其轆集到自身飛機(jī)的油箱以完成空中加油。這一歷程完全依靠東說(shuō)念主工操作，具有極高的風(fēng)險(xiǎn)，并不具備平凡的延長(zhǎng)價(jià)值。盡管如斯，空中加油如實(shí)能顯貴加多受油機(jī)的航程，延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)候，加多靈驗(yàn)載重，從而大幅提高航空兵作戰(zhàn)智力，因而受到其時(shí)各空軍強(qiáng)國(guó)的矜恤和商酌。

20世紀(jì)40年代中期，英國(guó)見(jiàn)效研制了插頭錐套式加油征戰(zhàn)。1948年底，好意思國(guó)空軍從英國(guó)購(gòu)買(mǎi)了全套空中加油征戰(zhàn)，并組建KB-29和KB-50空中加油機(jī)中隊(duì)。1949年3月2日，好意思國(guó)B-50轟炸機(jī)運(yùn)用KB-29M加油機(jī)進(jìn)行了4次空中加油，竣事了初次環(huán)球不著陸飛翔，航程達(dá)37532千米。1949年末，好意思國(guó)研制出空中加油效率更高的伸縮管式加油征戰(zhàn)，璀璨著空中加油期間達(dá)到了一個(gè)新的發(fā)展水平。戰(zhàn)后，好意思國(guó)空軍建設(shè)了一支由數(shù)百架大型空中加油機(jī)構(gòu)成的宏大機(jī)隊(duì)，該機(jī)隊(duì)在好意思國(guó)大家空軍戰(zhàn)術(shù)以及后續(xù)發(fā)動(dòng)的歷次局部干戈中施展了無(wú)可替代的要害作用。

冷戰(zhàn)時(shí)期，好意思國(guó)空軍KB-29M加油機(jī)給B-50戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)進(jìn)行空中加油

我國(guó)在研發(fā)空中加油期間方面起步較晚，這主淌若由于前期東說(shuō)念主民空軍及舟師航空兵側(cè)重于國(guó)土防空作戰(zhàn)，以及其時(shí)國(guó)內(nèi)航空工業(yè)、科技發(fā)展水平的戒指。20世紀(jì)80年代后期，主淌若應(yīng)保衛(wèi)南沙群島的急需，國(guó)內(nèi)空中加油機(jī)的研制才認(rèn)真提上日程。1990年，西飛公司完成首架轟-6空中加油機(jī)的改裝，定名為“轟油-6”。1991年12月31日，轟油-6加油機(jī)與殲-8B講和機(jī)初次對(duì)接見(jiàn)效。1995年，轟油-6插足批量分娩并委派入伍。

由轟-6改裝而來(lái)的轟油-6聘任軟管加油期間，在傍邊翼下加裝了2個(gè)軟式加油吊艙，對(duì)接操作通過(guò)儀容指引和目視禁止完成，加油吊艙裝有指令燈。轟油-6可同期為2架講和機(jī)提供加油干事。它最多可佩帶37噸燃油，可為受油機(jī)輸油18.5噸，主要為殲-8D、殲-10等講和機(jī)提供加油保險(xiǎn)，一架次的油量可為4架殲-8D進(jìn)行空中加油。殲-8D通過(guò)空中加油顯貴延長(zhǎng)了延長(zhǎng)空中告誡任務(wù)的留空時(shí)候，擴(kuò)大了巡航范疇和作戰(zhàn)半徑，作戰(zhàn)智力范疇擴(kuò)大至南沙空域。

中國(guó)空軍轟油-6加油機(jī)準(zhǔn)備給殲-8D和殲-10講和機(jī)加油

但轟油-6仍存在載油量小的污點(diǎn)，無(wú)法恬逸為殲-11、蘇-30等重型講和機(jī)進(jìn)行空中加油的需求。即即是為殲-8D、殲-10等講和機(jī)加油保險(xiǎn)，在遭逢大范疇編隊(duì)時(shí)也需要轉(zhuǎn)移較多數(shù)目空中加油機(jī)智力恬逸需求，這在戰(zhàn)時(shí)容易過(guò)早浮現(xiàn)，加多編隊(duì)受到敵方挫折的風(fēng)險(xiǎn)。由于其時(shí)國(guó)內(nèi)缺少在運(yùn)送智力、飛翔速率等各方面性能好像恬逸改裝空中加油機(jī)的平臺(tái)，因此棄取轟-6轟炸機(jī)改裝并批量分娩轟油-6空中加油機(jī)果然是無(wú)奈之舉。不管如何，轟油-6的研發(fā)見(jiàn)效璀璨著國(guó)內(nèi)打破并自主掌執(zhí)了空中加油期間。這不僅顯貴擴(kuò)大了殲-8D及殲-10等國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)范疇，況兼對(duì)擢升中國(guó)空軍及舟師航空兵的講和力具有要害的實(shí)用價(jià)值和深切道理。

進(jìn)入21世紀(jì)，跟著殲-11系列和引進(jìn)的俄制蘇-30MKK等重型講和機(jī)裝備數(shù)目的不息飛騰，它們遲緩成為中國(guó)空軍及舟師航空兵的主力。同期，面對(duì)反“臺(tái)獨(dú)”、反外敵武力干預(yù)等近海作戰(zhàn)任務(wù)，提高主力講和機(jī)的航程變得日益貧窶，因此，責(zé)罰這些重型講和機(jī)空中加油問(wèn)題已成當(dāng)務(wù)之急。

中國(guó)空軍蘇-30MKK講和機(jī)在攝取空中加油

2011年有外媒報(bào)說(shuō)念稱(chēng)，中國(guó)與烏克蘭國(guó)防工業(yè)康采恩集團(tuán)公司鑒定了采購(gòu)伊爾-78空中加油機(jī)的協(xié)議，協(xié)議限定烏克蘭向中國(guó)出售3架處于永久封存現(xiàn)象的伊爾-78空中加油機(jī)，并由烏克蘭尼古拉耶夫飛機(jī)修理廠(chǎng)負(fù)責(zé)改裝和翻修。伊爾-78空中加油機(jī)為蘇聯(lián)在20世紀(jì)80年代中后期投產(chǎn)的大型空中加油機(jī)，由伊爾-76MD重型運(yùn)送機(jī)改裝而來(lái)。該加油機(jī)在機(jī)身內(nèi)增設(shè)了兩個(gè)大型金屬油箱，并在傍邊機(jī)翼下方和機(jī)尾左側(cè)各掛載了一臺(tái)UPAZ-1A型空中加油吊艙，可同期為3架飛機(jī)進(jìn)行空中加油，最大可供油量達(dá)65噸。這批伊爾-78空中加油機(jī)于2014年前后委派中方，認(rèn)真加入中國(guó)空軍入伍。

伊爾-78大型空中加油機(jī)的入伍顯貴加多了中國(guó)空軍蘇-30MKK重型講和機(jī)的留空時(shí)候，并使其作戰(zhàn)半徑成倍擴(kuò)大。盡管一絲大型空中加油機(jī)的加入關(guān)于中國(guó)空軍總體戰(zhàn)力的擢升有限，但此時(shí)國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20大型軍用運(yùn)送機(jī)仍是首飛見(jiàn)效，對(duì)以運(yùn)-20為基礎(chǔ)研制國(guó)產(chǎn)大型空中加油機(jī)的中國(guó)關(guān)連研發(fā)單元而言，伊爾-78無(wú)疑具有一定的模仿和參考價(jià)值。

字據(jù)公開(kāi)報(bào)說(shuō)念，中國(guó)自主打算制造的運(yùn)-20大型運(yùn)送機(jī)于2013年1月26日見(jiàn)效首飛，并于2016年7月認(rèn)真列裝中國(guó)空軍運(yùn)送航空兵部隊(duì)。運(yùn)-20主圭臬與俄制伊爾-76約莫獨(dú)特，但相較于20世紀(jì)60年代末完成打算的伊爾-76，運(yùn)-20聘任了包括超臨界翼型、電傳飛控以及玻璃化座艙等先進(jìn)期間，其總體性能竣事了對(duì)伊爾-76的大幅特出。

運(yùn)-20大型運(yùn)送機(jī)的出現(xiàn)為國(guó)內(nèi)提供了一個(gè)相宜改裝空中加油機(jī)的平臺(tái)，其運(yùn)送智力、飛翔速率等各方面性能王人相等出色。因此，在運(yùn)-20插足批量分娩僅幾年時(shí)候后，2022年7月，中國(guó)空軍新聞發(fā)言東說(shuō)念主公開(kāi)曉諭，國(guó)產(chǎn)運(yùn)油-20大型空中加油機(jī)仍是插足使用。字據(jù)已公開(kāi)的運(yùn)-20運(yùn)送機(jī)的靈驗(yàn)載重及最大升空分量等關(guān)連參數(shù)揣測(cè)，運(yùn)油-20可佩帶用于空中加油的供油量為65～75噸，大于伊爾-78。從運(yùn)油-20空中加油機(jī)入伍后的演練影像來(lái)看，其傍邊機(jī)翼下方和機(jī)尾共囑咐了3具空中加油吊艙，與伊爾-78的布局一樣，因而可同期為3架講和機(jī)進(jìn)行空中加油。同期，運(yùn)油-20的輸油智力4倍于中國(guó)空軍前期裝備的轟油-6，并具有更遠(yuǎn)的航程。而更要害的是，運(yùn)油-20是基于國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)送機(jī)研制的，具有自主分娩智力，可字據(jù)中國(guó)空軍的內(nèi)容需求巨額裝備。它關(guān)于中國(guó)空軍竣事由國(guó)土防空向攻守兼?zhèn)涞膽?zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)型具有無(wú)可替代的要害作用。

中國(guó)空軍運(yùn)油-20給殲-16和殲-20講和機(jī)進(jìn)行空中加油

自20世紀(jì)90年代以來(lái)，在歷次高期間局部干戈中，空中加油機(jī)在當(dāng)代空中作戰(zhàn)中的要害性愈發(fā)突顯。也正因?yàn)槿缢梗罩屑佑蜋C(jī)也被行為當(dāng)代干戈抱怨兩邊重心矜恤的作戰(zhàn)指標(biāo)。很昭彰，戰(zhàn)時(shí)如果好像對(duì)敵方的空中加油機(jī)實(shí)施靈驗(yàn)挫折或形成靈驗(yàn)威逼，將導(dǎo)致其保險(xiǎn)的獨(dú)特?cái)?shù)目講和機(jī)或轟炸機(jī)無(wú)法延長(zhǎng)預(yù)定任務(wù)以致喪失作戰(zhàn)智力。為此，列國(guó)空軍無(wú)不極其醉心空中加油機(jī)作戰(zhàn)時(shí)的任務(wù)航路和空域的安全，通過(guò)空中預(yù)警機(jī)對(duì)戰(zhàn)情的漢典預(yù)警及對(duì)掩護(hù)力量的帶領(lǐng)診治，盡最大奮發(fā)使空中加油機(jī)免受敵方作戰(zhàn)飛機(jī)及漢典挫折火器的威逼，以保證空中加油任務(wù)的順利完成。

關(guān)連詞，跟著當(dāng)代漢典對(duì)空探傷期間的約束發(fā)展，不具備隱身性能且尺寸較大、指標(biāo)特征相比顯然的空中加油機(jī)越來(lái)越難以幸免被遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)。同期，隱身講和機(jī)以及超漢典空空導(dǎo)彈等新型火器的出現(xiàn)，使得空中加油機(jī)的任務(wù)智力乃至戰(zhàn)場(chǎng)活命智力面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。盡管空中加油機(jī)通常王人配備雷達(dá)和導(dǎo)彈靠近告警安裝，并可在面對(duì)威逼時(shí)使用箔條或紅外煩躁彈等時(shí)勢(shì)進(jìn)行自保，但這些自保征戰(zhàn)在面對(duì)越來(lái)越先進(jìn)的挫折火器時(shí)，其效率已呈現(xiàn)下跌之勢(shì)。因此，如何確保當(dāng)代高期間、高強(qiáng)度干戈環(huán)境下空中加油的安全性和褂訕性、可靠性，已成為列國(guó)空軍亟待責(zé)罰的要害問(wèn)題。

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，無(wú)東說(shuō)念主機(jī)期間的連忙發(fā)展催生了無(wú)東說(shuō)念主空中加油機(jī)的意見(jiàn)。無(wú)東說(shuō)念主機(jī)空中自主加油期間是在有東說(shuō)念主機(jī)空中加油期間的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，但因無(wú)東說(shuō)念主順利參與空中加油的禁止，因此需要責(zé)罰加油機(jī)與受油機(jī)精準(zhǔn)會(huì)合、編隊(duì)飛翔、精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)、姿態(tài)褂訕等一系列期間問(wèn)題。無(wú)東說(shuō)念主機(jī)空中加油與有東說(shuō)念主機(jī)空中加油方法疏通，由飛翔在前線(xiàn)的加油機(jī)伸出加油管，受油機(jī)與加油機(jī)互相協(xié)調(diào)，使加油管轆集到受油機(jī)上，再竣事燃油的傳輸。這一歷程可運(yùn)用精準(zhǔn)導(dǎo)航和自動(dòng)禁止期間來(lái)竣事，無(wú)需飛翔員手動(dòng)操控。

無(wú)東說(shuō)念主機(jī)的快速發(fā)展使無(wú)東說(shuō)念主機(jī)的任務(wù)種類(lèi)變得越來(lái)越多

將無(wú)東說(shuō)念主機(jī)行為空中加油平臺(tái)為作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行空中加油，不僅指標(biāo)特征小不易浮現(xiàn)，況兼可進(jìn)入愈加前沿的作戰(zhàn)區(qū)域延長(zhǎng)任務(wù)，即使被擊落也不會(huì)變成東說(shuō)念主員傷一火。基于這一構(gòu)想，好意思?xì)W等航空期間先進(jìn)國(guó)度和地區(qū)先后入部屬手研發(fā)無(wú)東說(shuō)念主機(jī)空中加油系統(tǒng)。

2011年3月，好意思國(guó)諾·格公司使用1架“海神”無(wú)東說(shuō)念主機(jī)與1架“大家鷹”無(wú)東說(shuō)念主機(jī)在13716米高空見(jiàn)效模擬了為“大家鷹”空中加油的全歷程，同期對(duì)高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)東說(shuō)念主機(jī)在平流層飛翔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能、飛翔禁止智力和尾流進(jìn)行了全面評(píng)估。2012年10月，好意思國(guó)國(guó)防部先進(jìn)商酌神氣局使用2架改良型RQ-4“大家鷹”無(wú)東說(shuō)念主機(jī)完成了近距編隊(duì)飛翔測(cè)試責(zé)任，并見(jiàn)效考據(jù)了該型無(wú)東說(shuō)念主機(jī)空中自主互助加油期間，使其飛動(dòng)時(shí)候從先前的40小時(shí)延長(zhǎng)至160小時(shí)。

2016年1月，好意思國(guó)防部長(zhǎng)辦公室條款好意思舟師將大型艦載無(wú)東說(shuō)念主機(jī)研制地點(diǎn)調(diào)整為無(wú)東說(shuō)念主空中加油系統(tǒng)，隨后在國(guó)防預(yù)算央求中，將“艦載無(wú)東說(shuō)念主空中監(jiān)視打擊”（UCLASS）神氣鼎新為“航母艦載空中加油系統(tǒng)”（CBARS）神氣。這意味著好意思軍對(duì)航母艦載大型無(wú)東說(shuō)念主機(jī)裝備需求有緊要變化，即暫時(shí)袪除研制具有打擊智力的艦載無(wú)東說(shuō)念主機(jī)，而將重心調(diào)整為艦載無(wú)東說(shuō)念主加油機(jī)。

好意思國(guó)用2架改良型RQ-4“大家鷹”無(wú)東說(shuō)念主機(jī)進(jìn)行無(wú)東說(shuō)念主機(jī)空中加油教師

2016年7月，好意思舟師為“航母艦載空中加油系統(tǒng)”神氣研制的無(wú)東說(shuō)念主機(jī)賦予認(rèn)真編號(hào)MQ-25A，并定名為“黃狗尾續(xù)魚(yú)”。2021年6月4日，波音公司的一架MQ-25A使用安裝在機(jī)翼下的加油吊艙見(jiàn)效向一架F／A-18F“超等大黃蜂”艦載機(jī)輸送了燃料。在空中加油歷程中，兩架轆集在一齊的飛機(jī)進(jìn)行了同步生動(dòng)。2021年8月19日，MQ-25A為一架E-2D“鷹眼”艦載預(yù)警機(jī)見(jiàn)效進(jìn)行了空中加油，而E-2D預(yù)警機(jī)的尺寸遠(yuǎn)比F／A-18F講和機(jī)大，且飛翔速率低，同期需要的油量更多。此項(xiàng)教師標(biāo)明，MQ-25A“黃狗尾續(xù)魚(yú)”對(duì)多種機(jī)型具有較強(qiáng)的得當(dāng)智力。2021年9月13日，MQ-25A“黃狗尾續(xù)魚(yú)”無(wú)東說(shuō)念主機(jī)見(jiàn)效完成了與F-35A隱身戰(zhàn)機(jī)的空中加油測(cè)試。

“黃狗尾續(xù)魚(yú)”無(wú)東說(shuō)念主加油機(jī)在給好意思國(guó)舟師的E-2D預(yù)警機(jī)進(jìn)行空中加油

當(dāng)今來(lái)看，好意思國(guó)仍是完成了無(wú)東說(shuō)念主機(jī)自主空中加油系統(tǒng)的研制，掌執(zhí)了包括無(wú)東說(shuō)念主機(jī)給有東說(shuō)念主機(jī)、有東說(shuō)念主機(jī)給無(wú)東說(shuō)念主機(jī)以及無(wú)東說(shuō)念主機(jī)和無(wú)東說(shuō)念主機(jī)之間的空中加油期間。無(wú)東說(shuō)念主機(jī)竣事空中自主加油好像有勁搭救有東說(shuō)念主機(jī)與無(wú)東說(shuō)念主機(jī)的漢典作戰(zhàn)，其實(shí)用價(jià)值不亞于有東說(shuō)念主機(jī)空中加油期間的打破。況兼，無(wú)東說(shuō)念主空中加油機(jī)具有更高的載重效率，它不需要斟酌東說(shuō)念主的要素，除必要的征戰(zhàn)儀器，其悉數(shù)這個(gè)詞機(jī)身主要空間王人不錯(cuò)用來(lái)裝載燃油。這意味著無(wú)東說(shuō)念主加油機(jī)尺寸不錯(cuò)小于有東說(shuō)念主加油機(jī)，但其內(nèi)容佩帶的燃油量更多。好意思國(guó)舟師條款艦載無(wú)東說(shuō)念主加油機(jī)可負(fù)載13.6噸燃油在距航母500海里位置為4～6架現(xiàn)役主力艦載機(jī)進(jìn)行空中加油，使艦載講和靈敏驗(yàn)打擊范疇加多300海里～400海里。當(dāng)今，MQ-25A無(wú)東說(shuō)念主加油機(jī)可將F／A-18E／F“超等大黃蜂”的作戰(zhàn)半徑從450海里加多到650海里以致更大。

MQ-25“黃狗尾續(xù)魚(yú)”無(wú)東說(shuō)念主加油機(jī)在給好意思國(guó)舟師的F／A-18F艦載講和挫折機(jī)進(jìn)行空中加油

艦載講和機(jī)作戰(zhàn)半徑急劇增大，意味著好意思軍航母編隊(duì)挫折防患智力顯貴增強(qiáng)。戰(zhàn)時(shí)好意思國(guó)舟師航母不錯(cuò)從距離敵海岸更遠(yuǎn)的水域放飛艦載機(jī)，以陰事敵方陸基反航母彈說(shuō)念導(dǎo)彈等其他漢典反艦火器的威逼，提高航母的戰(zhàn)場(chǎng)活命力。好意思國(guó)舟師已決定為新一代艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)加多一個(gè)MQ-25A無(wú)東說(shuō)念主加油機(jī)中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)配備5～9架無(wú)東說(shuō)念主空中加油機(jī)，以提高艦載講和機(jī)作戰(zhàn)智力。通過(guò)聘任無(wú)東說(shuō)念主機(jī)自主空中加油系統(tǒng)，好意思國(guó)空軍“大家鷹”無(wú)東說(shuō)念主捕快機(jī)可大幅延長(zhǎng)留空時(shí)候，從而遮蓋更大的范疇，或?qū)χ笜?biāo)區(qū)域進(jìn)行更萬(wàn)古候的不息監(jiān)控。

另?yè)?jù)外媒報(bào)說(shuō)念體育游戲app平臺(tái)，歐洲空中客車(chē)防務(wù)與航天公司于2023年3月28日曉諭進(jìn)行了一次無(wú)東說(shuō)念主機(jī)自主空中加油測(cè)試，1架空中客車(chē)A310加油機(jī)（MRTT）教師臺(tái)展示了在飛翔中無(wú)需東說(shuō)念主參與順利互動(dòng)便可引誘和禁止無(wú)東說(shuō)念主機(jī)的智力，該項(xiàng)測(cè)試為歐洲空中客車(chē)公司的無(wú)東說(shuō)念主機(jī)自主空中加油經(jīng)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。