福田卡文汽車于12月21日講求推出了其首款VAN類產物——樂福，并在并吞局勢亮相了下一代主線物流重卡見地車Beacon。從年頭的品牌發布，到年末新產物的告捷落地，福田卡文汽車盡心布局了一年的計謀棋局終于領路真容。

樂福，這款基于福田卡文汽車世界化開源新能源專屬平臺盡心打造的車型，領有世界化視線、進化才略、可延伸性和怒放智能等多重亮點。針對各樣化的用戶需求，樂福提供了7-9方的載貨空間、40-66度多種電量遴選、明窗及盲窗野心，以及基礎款、PLUS、Max三款車型，售價從8.18萬元起，并附贈長達8年或60萬公里的三電超長質保。

樂福不僅搭載了行業杰出的八合一高集成電驅系統，罷了了每百公里僅14.2度的低功耗，還領有最長460公里的續航才略。其智能座艙集成了暢達交互、即時通信和失業文娛功能，轉彎半徑僅5.75米，為城市物流提供了極大的生動性。樂福還配備了三個等第的智能駕駛系統，最高可達L2+級智能駕駛，同期提供了Auto自符合、ECO經濟和Power能源三種駕駛陣勢，以及而已控車、車隊處理、金錢安全監測等智能化功能。

在安全性方面，樂福繼承了360°籠式環形車身架構和1500Mpa的高強度熱成型鋼材料，滿足歐盟ECE秩序要領。商用車行業初度專攬的半固態電板，以及ESC車身自若系統、EHB電子液壓制動等安全成就，全方向保險東談主、車、貨的安全。

樂福在野心細節上也充分討論了用戶需求，3.3米超漫空間滿足長管件或長板材的運載需求，500毫米低貨臺高度和470毫米中門高度擢升了裝卸惡果，1100毫米寬的側滑門和1400×1320毫米的尾門野心，以及1250毫米寬的輪包間距，使叉車功課愈加淺近。貨廂側圍底部的8個固定掛鉤、尾門自帶的貨運小推車、加寬50%的副駕座椅等成就，王人體現了樂福對用戶需求的深入結伙和關心。

樂福的上市不僅記號著福田卡文汽車“一年之約”的首款計謀產物告捷落地，更展示了福田卡文汽車對夙昔世界商用車變革的深切洞悉和積極應酬。手腳福田汽車在新能源邊界的深耕布局，樂福的推出意味著福田卡文汽車在新能源商用車賽談上占據了先機。

福田汽車副總司理、卡文汽車總司理秦志東指出，刻下城市物流發展呈現出“上延下拓”的趨勢，縣域、州里、農村的物發配送快速崛起，貨運平臺握住下千里，一車多場景專攬更為平淡。福田卡文汽車基于這一阛阓變革，打造了世界化開源新能源專屬平臺，并推出了樂福這一立異產物。

同期，樂福的告捷上市也離不開福田汽車在新能源邊界的深厚積存。福田汽車在零碳底盤基礎上，通過三電本事的抓續深耕，鼎力發展三電及燃料電板、儲氫等模塊立異，構建了一體化補能生態，關注電板等全生命周期的健康處理，裁減了客戶用車本錢。

在樂福發布后開云體育(中國)官方網站，福田卡文汽車還與互助伙伴共同簽署了計謀互助契約。跟著一批批“卡文車隊”干涉運營，更多客戶和互助伙伴將親自體驗到卡文汽車的超卓性能，而車隊運營的反應也將為福田卡文汽車提供選藏的產物優化和奇跡擢升依據。