“端到端”智駕產生的非法算誰的？

本年的廣州車展不錯說是“端到端”的比拼舞臺，無論真真假假，皆得給我方貼上“端到端”的標簽，但當有東說念主建議上述質疑時，似乎莫得誰能給出一個令東說念主投誠的謎底！“莫得哪家的‘端到端’測試工程師身上莫得幾條非法，咱們攜帶團隊更是東說念主均好幾條。”某位新勢力車企智能駕駛標的的居品司理曾向《汽車通信社》揭開背后真相。

好多“老司機”開了半輩子車皆莫得幾次非法，卻在體驗“端到端”時“翻車”。若干有些令東說念主唏噓，不禁讓東說念主思問：這確實用戶思要的新時間智能汽車嗎？

關于新勢力而言，現階段好像是。因為當今就只可作念成這么，又因為他們必須通過這么的格局來博眼球、引憐惜，才調先活下去。

但關于技能、教學蓄積深厚和領有長久策略目光發展的企業而言歐洲杯體育，目下的謎底并非它們思要的，比喻早就建議“以東說念主為本、智能為綱、包袱為先”為將來出行愿景的良馬，追求通盤的科技進化從不是為了“炫技”而存在，每一項皆需要為骨子場景帶來風趣。事實上，良馬關于新時間汽車的謎底也更接近《汽車通信社》思象中的神志。