近日，別稱微博認證原創視頻的博主在收羅發布一張對于極星 2 新車的價錢截圖。從其發布的圖片不錯看到，一輛帶牌的極星 2 新車開yun體育網，包牌價去到了 13.5 萬元。該博主還配文稱：在國內極星 2 只可這么讓經銷商已然科罰掉。

汽車行業溫煦在二手往來平臺閑魚檢驗到，也有無數商家發布對于二手及全新極星 2 的售賣帖子。價錢方面，2024 款全新極星 2 大部分商家報價在 15.88-17 萬元。而二手的極星 2 售價約略在 9 至 13 萬元之間。

值得一提的是，這次并非初次極星 2 被曝出骨折甩賣的音塵。在 2021 年，極星 2 就曾被曝出終局售價跌破 20 萬元。2022 年，這一價錢更是被傳出跌至 19 萬元傍邊就不錯領有一輛雙電機首發版的極星 2。這個價錢對比官方此前發布的率領價，還是存在很大的優惠。天然，極星 2 之是以頻頻的被傳出大甩賣的價錢，與其阛阓銷量欠安不無相干。

貴府敗露：極星領先是沃爾沃性能車型供應商，2015 年沃爾沃全資收購極星，成為沃爾沃旗下電氣化高性能研發部門。2017 年 10 月，沃爾沃和禎祥聯手推出結伴品牌極星汽車 Polestar。當今，極星旗下車型有 polestar1、polestar2、Polestar 3、Polestar4 等車型。其中，polestar1 在 2017 年上市，新車售價 145 萬。2019 年 2 月 27 日，極星推出第二款車型，是一輛純電動汽車極星 2，該車基于沃爾沃 CMA 架構打造，競爭敵手為特斯拉 Model 3，售價在 25.8 萬元 -33.8 萬元。

價錢方面與首款車型 Polestar 1 比擬下降了好幾倍，也被視為是極星的走量車型。但新車上市后，并莫得掀開阛阓，反而成為中國阛阓上叫好不叫座的車型。數據敗露，2020 年極星 2 國內上險量為 342 輛。

跟著國內新動力汽車的競爭加重，"價錢戰"的全面打響。極星在阛阓的存在感更不清亮了，2021 年極星汽車在華銷售為 2048 輛；2022 年這一數據跌至 1717 輛。為了扭轉銷量方法，官方也在舊年推出新車型 Polestar 3，新車共推出兩個版塊，在中國地區的預售價區間為 88-103 萬元。由于新車的訂價，也就決定了其銷量。2023 年極星銷量不竭著落至 1100 輛，與舊年比擬同比下滑 34%。

為了能在強烈的競爭中存活下來，官方在本年一月文牘將對東談主員進行精簡。官方指出，裁人的主要標的是加速利潤率改善并減少公司的總資金需求，到 2025 年竣事現款流相差均衡。數據敗露：2021 年 -2023 年，極星三年累計失掉高達 200.16 億好意思元。天然有著禎順心沃爾沃兩座大山，在時刻、安全、籌算等方面有一定的上風，但由于居品定位屬于小眾阛阓，知名度不高。價錢方面與其他造車新勢力比擬，并莫得價錢上的上風，也導致了極星旗下的車型銷量彌遠莫得晉升上來。

當下車企們皆在加速電動化布局轉型，新一輪的淘汰賽已開啟。極星在中國阛阓的發展依舊還存在好多需要晉升的方位，極星汽車能否在新一輪的淘汰賽中存活下來，這個還有待時刻的考據。轉頭到極星 2 頻頻被傳出骨折甩賣這一音塵，對于品牌口碑或多或少皆會有所影響。

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