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跟著越來越多車型價錢下探至 20 萬元內，埃安的高性價比上風正在喪失

文｜陳亮

裁剪 | 施智梁

當通盤車企都推出高階智駕后，廣汽埃安也在為我方尋找新的居品賣點。

10 月 15 日，廣汽埃安與國內自動駕駛公司 Momenta 簽署策略互助左券，兩邊將激動高等別的智能駕駛決策的研發與量產落地。

手腳廣汽集團重心打造的自主品牌，埃安承擔著廣汽集團智能電動車范圍的轉型重負，同期亦然廣汽集團念念要打造的銷量新增長點。

但是面對當下越來越多品牌推出 20 萬以內的新車，廣汽埃安場地市集競爭啟動加重。尤其本年以蔚來、小鵬為首的新造車勢力，以及智己、阿維塔等傳統車企孵化的新品牌，不僅完結了車型價錢下探，更是將競爭從駕駛、座艙范圍帶到了智能駕駛范圍。

圖源：IC

此前一直強調電板安全、續航長的廣汽埃安，必須借助外力來應答智能化帶來的挑戰。見效匡助智己提振銷量的 Momenta 成為廣汽埃安的首選。

廣汽埃安副總司理席忠民暗示，Momenta 手腳智能駕駛工夫范圍的領軍者，一直是廣汽埃安迫切的互助伙伴。與 Momenta 的互助，將加快智能駕駛和城市 NDA 等工夫的量產與普及。

普及一詞的背后，實則是埃安對銷量的渴慕。

01 ? ? 廣汽前三季度銷量達成率不及一半

2024 年的價錢戰讓不少車企處于進退雙難境地——價錢高，賣不出去車；價錢低，利潤將受損。

從 2024 年半年報來看，廣汽集團上半年集團營收為 458.08 億元，同比下落 25.62%；包攝于上市公司凈利潤則為 15.16 億元，同比減少 48.88%。扣非凈利潤下滑顯著，同比減少了 112.51%。

最新的產銷情況也退卻樂不雅。廣汽集團公布的 9 月產銷快報中涌現，9 月產量為 16.12 萬輛，同比下滑 33.43%；銷量為 18.26 萬輛，同比下滑 25.03%。前三季度，廣汽集團產量同比下滑 26.08%，銷量同比下滑 25.59%。前三季度累計銷售 133.51 萬輛新車，僅完成年度銷售蓄意的 48%。

分品牌來看，在 2024 年價錢戰中，廣汽本田和廣汽豐田都禁受了降價款式，而銷量并莫得起色。廣汽本田前三季度銷量同比下滑 29.06%；廣汽豐田前三季度銷量同比下滑 24.49%。

自主品牌方面，廣汽傳祺銷量前三季度產量同比微增 0.67%，銷量則同比下滑 6.41%；廣汽埃順產量同比下滑 36.8%，銷量同比下滑 35.4%。

結伴品牌銷量下滑是行業多數雅瞻念，但是自主品牌莫得接過銷量極力棒，則是廣汽集團的一大痛點。

之前廣汽埃何在 20 萬元市集內以高性價比著稱，由于同期發力網約車市集，銷量一度保持高增長，舉例 2023 年全年廣汽埃安銷售數目為 48 萬輛，同比增長 77.02%。

但是跟著越來越多車企參預到 20 萬元以內的市集，埃安的基本盤靠近競爭；加上此前推出的高端品牌昊鉑在銷量上莫得本色跳動，使得埃安兩面承壓。

02 ? ? ?高階智駕上車成自主品牌銷量新殘害點

埃安有我方一套應答壓力的姿色——引入高價值工夫，擢升居品力。

此前電動車續航短、自燃是擴充痛點，廣汽埃安就集會廣汽集團下子公司投資 109 億元集會成立因湃電板科技公司。2023 年電板工場好意思滿并下線第一款自研電板。

現今，越來越多車企啟動自研電板一體化工夫，靈驗完結了降本增效。尤其是國內新動力汽車銷量第一的比亞迪，不停期騙垂直整合的上風下探售價，使得廣汽埃安等走全國化市集的新動力車受到沖擊。

加上本年汽車銷售賣點從電動化漂浮至智能化，尤其是比亞迪加快智能駕駛布局，更讓廣汽埃安感受到競爭壓力。

為此，加快智能駕駛布局是首要之事。Momenta 手腳比亞迪的智能駕駛供應商，以及行將為廣汽豐田造端到端無圖智駕車型，讓廣汽埃安有了新的握手。

業內群眾以為，埃安與 Momenta 的互助是補皆智能駕駛短板，加多本身競爭力的好妙技。

刻下智能駕駛硬件和工夫老本都不才降，Momenta 首席擴充官曹旭東暗示，2025 年底至 2026 年頭高階智駕老本展望不錯下落至 5000 元傍邊。相應到其時，20 萬元以上車型可能都會標配城市智能駕駛，15 萬元以上車型則會標配或選配該工夫。

因此，念念要支撐銷量的埃安必須在本年加快布局智能駕駛，以應答接下來兩年智能電動車范圍的競爭。

責編：張雪垚

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